閃電是一種大氣放電現象。因為有極大電流流經空氣，產生大量熱能，發出強光。熱能同時加熱空氣，令空氣急劇膨脹，做成巨大衝擊，產生巨響，就是常常伴隨閃電的雷聲。...閱讀更多

相信大家在夏天都有以下經驗：早上陽光普照，天朗氣清，到下午卻突然烏雲密佈，甚至出現驟雨和狂風雷暴。為何天氣變化會如此急速呢？本文會為大家簡單介紹夏季至初秋午後雷暴的常見機制。...閱讀更多

戶外活動前睇一睇有沒有雷暴警告分區資訊。...閱讀更多

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商用民航客機每年平均遭受雷擊一至兩次。當「鐵鳥」遇上威力巨大的「雷神」之擊，是如何化險為夷? 請大家繫好安全帶，一同迎戰一場精彩的空中對決。...閱讀更多

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若你駕車到郊外時遇上閃電及雷暴，逗留在車廂內是否安全呢？什麼是「法拉第籠」(Faraday Cage) 效應？...閱讀更多

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雷聲是閃電發生時所產生的聲音。在短短數毫秒間，閃電的電流能將附近的空氣加熱至攝氏二萬度以上，比太陽表面還要熱。這時空氣會急劇膨脹，然後像炸彈爆炸一樣造成巨大的聲響。...閱讀更多

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閃電通道是依著電阻最少的路線伸展，所以閃電往往不是一條直線，而是彎彎曲曲的。...閱讀更多

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一個在地上的人先看到閃電才聽到雷聲，是因為光以大約每秒三億米的速度前行，遠快於聲音每秒340米的傳播速度。一個距離雷暴1000米的人，在閃電發生後幾乎即時（數微秒而已）便看到閃光，但大約3秒後才聽到雷聲（1000米除以每秒 340米）。...閱讀更多

閃電通道是依著電阻最少的路線伸展，所以閃電往往不是一條直線，而是彎彎曲曲的。...閱讀更多

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由於氣溫隨高度下降，聲音的速度也隨著高度下降。所以當聲波在接近地面移動時，最接近地面的部分移動最快，遠離地面的部分最慢，結果導致聲波改變其傳播方向，向上彎曲。聲音行走的距離愈長，偏離地面愈遠。一般情況下，很少可以聽到來自15公里以外的雷暴所發出的聲音。...閱讀更多

一個在地上的人先看到閃電才聽到雷聲，是因為光以大約每秒三億米的速度前行，遠快於聲音每秒340米的傳播速度。一個距離雷暴1000米的人，在閃電發生後幾乎即時（數微秒而已）便看到閃光，但大約3秒後才聽到雷聲（1000米除以每秒 340米）。...閱讀更多

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旱天雷是指沒有為地面帶來雨水的雷電。...閱讀更多

由於氣溫隨高度下降，聲音的速度也隨著高度下降。所以當聲波在接近地面移動時，最接近地面的部分移動最快，遠離地面的部分最慢，結果導致聲波改變其傳播方向，向上彎曲。聲音行走的距離愈長，偏離地面愈遠。一般情況下，很少可以聽到來自15公里以外的雷暴所發出的聲音。...閱讀更多

旱天雷是指沒有為地面帶來雨水的雷電。...閱讀更多

雲間閃電是不同雲區之間的放電，閃電通道不會到達地面。雲間閃電很多時候發生在同一團雲內電荷相反的區域之間，但有時亦會在兩團雲之間出現。由於閃電通道有可能被雲層遮蓋，地面上的人並非每次都看得到。...閱讀更多

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雲間閃電是不同雲區之間的放電，閃電通道不會到達地面。雲間閃電很多時候發生在同一團雲內電荷相反的區域之間，但有時亦會在兩團雲之間出現。由於閃電通道有可能被雲層遮蓋，地面上的人並非每次都看得到。...閱讀更多

我們籍由探測電磁場，便能知道閃電的存在。原理就如一部收音機接收廣播一樣。當我們把數個電磁場探測器放在不同的地方，它們探測到同一個閃電的電磁波的方向及時間都各有不同，只要將所有探測器的訊號傳回中央電腦，便可計算出閃電發生的位置和時間。...閱讀更多

雲間閃電是不同雲區之間的放電，閃電通道不會到達地面。雲間閃電很多時候發生在同一團雲內電荷相反的區域之間，但有時亦會在兩團雲之間出現。由於閃電通道有可能被雲層遮蓋，地面上的人並非每次都看得到。...閱讀更多

我們籍由探測電磁場，便能知道閃電的存在。原理就如一部收音機接收廣播一樣。當我們把數個電磁場探測器放在不同的地方，它們探測到同一個閃電的電磁波的方向及時間都各有不同，只要將所有探測器的訊號傳回中央電腦，便可計算出閃電發生的位置和時間。...閱讀更多

要緊貼雷暴情況，大家可參考天文台的「香港閃電臨近預報」服務。有了這項服務，進行戶外活動時可多觀看天文台的定點閃電預報。例如在行山前先計劃中途退出路線或避險安排，行程中不時留意天氣變化，檢視未來一小時發生雷暴的機會，若有需要則立即改變或取消行程，這樣當能趨吉避兇。...閱讀更多

我們籍由探測電磁場，便能知道閃電的存在。原理就如一部收音機接收廣播一樣。當我們把數個電磁場探測器放在不同的地方，它們探測到同一個閃電的電磁波的方向及時間都各有不同，只要將所有探測器的訊號傳回中央電腦，便可計算出閃電發生的位置和時間。...閱讀更多

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閃電定位系統同時應用了閃電方位探測技術及閃電訊號接收時間的定位技術。，當閃電探測器接收了電磁波，它會自行計算出電磁波來源的方向和到達的時間。跟着閃電探測器便會把這些資料，訊號的幅度和極性，連同接收站的號碼傳回中央電腦進行運算。...閱讀更多

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當雷暴發生時，避雷針把附近的雷電都吸引過來，然後引到地下去，保護建築物不受雷擊。在雷暴發生時，切勿站立在空曠的地方，或躲在高樹或電線桿下面，以免成為避雷針，被雷電擊中。...閱讀更多

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有一個誤解，認為閃電只會擊向最高的物件。，即使你看見附近有一些高聳的物體，也不代表你完全沒有雷擊的危險。...閱讀更多

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由雷暴產生最強勁的下沉氣流稱為微下擊暴流。...閱讀更多

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『機場雷暴和閃電預警系統』巧妙地揉合實時閃電位置和天氣雷達數據，自動發出黃色或紅色閃電警告。當預計有雲對地閃電在機場島5公里範圍內發生、或有強雷達回波在機場15公里內及在機場5公里內探測到雲對地閃電，系統就會自動發出黃色閃電警告。當探測或預計雲對地閃電在機場島周圍1公里內發生，就會發出紅色閃電警告。...閱讀更多

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『機場雷暴和閃電預警系統』巧妙地揉合實時閃電位置和天氣雷達數據，自動發出黃色或紅色閃電警告。當預計有雲對地閃電在機場島5公里範圍內發生、或有強雷達回波在機場15公里內及在機場5公里內探測到雲對地閃電，系統就會自動發出黃色閃電警告。當探測或預計雲對地閃電在機場島周圍1公里內發生，就會發出紅色閃電警告。...閱讀更多

上週日(4 月 17 日)，一道由北向南移動的活躍低壓槽橫過廣東，為該區帶來雷雨、狂風及冰雹，並在廣東釀成多人傷亡及嚴重破壞。據報道，這次傷亡的主要原因是狂風吹倒圍牆、工棚以及被吹起的高空墜物擊中。再...閱讀更多

『機場雷暴和閃電預警系統』巧妙地揉合實時閃電位置和天氣雷達數據，自動發出黃色或紅色閃電警告。當預計有雲對地閃電在機場島5公里範圍內發生、或有強雷達回波在機場15公里內及在機場5公里內探測到雲對地閃電，系統就會自動發出黃色閃電警告。當探測或預計雲對地閃電在機場島周圍1公里內發生，就會發出紅色閃電警告。...閱讀更多

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「石湖風」一般是指從北面突然吹襲的狂風暴雨看，可說是颮線引致陣風的一種俗稱。...閱讀更多

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與「西北石湖風」相關的弧形颮線通常會自珠江口西北部移向香港。「東北石湖風」的颮線通常會從內陸移至新界北部或東北部。...閱讀更多

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雷暴通常出現於春季及夏季。咆哮的雷聲及奪目的閃電是它的特徵。雷暴的發展始於溫暖和潮濕的空氣上升。空氣上升的原因很多，例如地面受太陽照射加熱、在低壓槽附近、兩股不同的氣流匯聚或遇上高山而上升等。...閱讀更多

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